Vừa rồi bạn mình có rủ lên Bảo Lộc chơi, tối đi sáng về, chủ yếu lên uống cafe rồi về. Lúc đầu cũng ngần ngại không đi vì thứ nhất là đi đêm, thứ hai là mình không có đèn trợ sáng, thứ ba là mình chưa đi lần nào đi xa liên tục hơn 100km. Ở dưới quê lần đi xa nhất của mình chắc là đi lên trung tâm thành phố khoảng 80km, nhưng đi với bố mình và thay nhau lái. Lần này lên Bảo Lộc tận 180km. Dự tính là đi trong khoảng 3h. Mình cũng muốn trải nghiệm cảm giác đi xa, cũng như kinh nghiệm đi đêm với chiếc xe côn tay nên đã quyết định đi.
Về những thứ cần chuẩn bị thì mình nghĩ 2 thứ cần thiết nhất là 1 chiếc mũ bảo hiểm fullface, 1 bộ áo mưa tốt, chống mưa, chống lạnh. Chiếc mũ fullface sẽ rất quan trọng vì ngoại chức năng bảo vệ trong tình huống xấu thì bụi, gió, đá dăm là những thứ lúc nào cũng sẵn sàng văng vào mặt, nhất là những lúc đi nhanh. Áo mưa bộ thực sự cũng cần thiết trong tình huống mà trời đổ lạnh. Lúc đi nửa đường, sau khi dừng đổ xăng, mình đã cảm thấy không ổn lắm vì trời lạnh dần, sợ không chịu được nên đã phải mặc áo mưa trước. Việc để bị lạnh lúc lái xe cực kì nguy hiểm. Mình đã nhiều lần bị trường hợp lạnh và cơ tay bên tay ga bị cứng lại, một hai ngón tay gì đó bị đơ, không cử động được.
Những thứ mình đã chủ quan và không mang theo là: bao tay và giày. Lúc đi đã quá nửa đường thì trời lạnh, vì lúc đó cũng tầm 11h và đi qua khu rừng cây nhiều thì tất nhiên sẽ càng lạnh hơn. Mà hai mu bàn tay của mình tiếp xúc rất nhiều với gió đằng trước tạt tới nên dễ bị lạnh, cóng tay. Còn giày cần thiết là bởi vì đi qua những khúc đường xấu thì đá dăm nhỏ xíu nó văng lên 2 mu bàn chân rất là rát. Đợt này mình làm nguyên đôi tông nên lúc đêm ngủ trên BL thì thấy chân rát rát mặc dù không bị trầy da hay tổn thương gì. Ai cũng khuyên nên đi giày. Mà tốt nhất đi phượt thì mang giày rồi nhét một đôi tông vào trong balo.
Về tốc độ thì lúc đầu mình cũng nghĩ đi bình thường, tổng cộng 5 xe cũng tầm 150cc hết. Nhưng không ngờ mấy ông chạy nhanh thiệt. Suốt dọc đường mình phải dí theo liên tục, chả kịp nhìn tên đường. Đa số là đi tốc độ 90-110km/h mà vẫn chả kịp mấy ô đó. Những đoạn đường vắng, tầm nhìn xa thì núp gió mình có thể đi tới vận tốc 125 km/h. Mình cũng không ngờ mình có thể đi được tốc độ đó, ban ngày lúc quay về thì ít khi đi được 100km/h vì đường đông xe và người. Cũng có một ông support mình những khúc tối thì bật đèn trợ sáng để chạy nhưng đa số là mình nhìn theo xe trước để chạy, chứ không rõ mặt đường ra sao. Nếu xe trước té chắc mình cũng té theo quá. Lúc quay về nhìn đường ở những khúc cua mà mình sợ luôn, vì ban ngày nhìn rõ được đá dăm nhỏ nhỏ rất dễ trượt bánh.
Nói về đường đi thì từ SG lên BL phải đi qua những đoạn như QL 1A, QL 51 và QL 20. Hai đèo khó đi là đèo Chuối và đèo BL. QL 1A thì xe đông, đường cũng nhiều khúc xấu. QL 51 thì nhiều đá dăm kinh khủng. Lên QL 20 rồi thì đi nhanh được, những cũng thỉnh thoảng qua chợ thì vẫn còn đông xe vì lúc đó chỉ tầm 11h. Ở đèo Chuối thì cũng khá vắng xe, cũng không có nhiều cua gắt. Đến đèo BL thì thực sự lần đầu mình đi mấy cua gắt tới vậy. Vừa phải tránh xe lớn, xe ngược chiều vừa tránh cua. Khó chịu nhất là những đoạn xe ngược chiều họ rọi đèn mình không thấy gì đằng trước luôn, thực sự rất nguy hiểm. Cũng may đi được một đoạn thì vượt hết được các xe tải, xe khách lớn, khúc sau thì đi vắng xe nên đỡ hơn.
Thực ra trước đó rất lâu mình cũng xem rất nhiều video về phượt BL hay Đà Lạt để biết được những cung đường sẽ đi qua, biết được những kinh nghiệm từ những người từng đi chia sẻ. Họ chia sẻ về hành trình, kinh nghiệm chạy xe. Rồi mình cũng xe khá nhiều video về dạy cách chạy xe côn tay, cách vào cua, đổ đèo, vượt xe ......Cũng nhờ xem mỗi cái một chút mà cũng có chút kinh nghiệm cho mình trong chuyến đi này.
Một điều lưu ý là khi nào lái xe cảm thấy mệt, hay mỏi thì phải nghỉ ngay. Mấy ông đi cùng tuy chạy rất nhanh nhưng cũng hay nghỉ dọc đường. Đó là để hồi phục năng lượng cho cơ thể, tránh mệt mỏi.
